Mouvement à remontage automatique

Le rotor se fixe sur le mécanisme de remontage automatique. Entre deux ponts est logé un rouage de réduction qui remonte le ressort du barillet.
Les roues-inverses transforment le mouvement de va-et-vient du rotor en un mouvement unidirectionnel de remontage.
Pour éviter une tension excessive, le ressort du barillet est muni d'une bride glissante.
Le mouvement de base comprend l'armature et les parties mobiles : barillet, rouage, échappement et balancier-spiral muni d'un amortisseur de chocs.