CORUM – La Black Ti-Bridge Tourbillon à l’essai

Durant Baselworld, la rédaction de Worldtempus a porté cette nouveauté 2010. Retour sur une semaine en apesanteur.

WORLDTEMPUS – 9 avril 2010

Louis Nardin

Mercredi  17 mars, 13h30 au premier étage du stand Corum. Elizabeth Doerr, responsable de l’édition anglaise de Worldtempus, et moi-même, recevons chacun en prêt une version différente de la toute nouvelle Ti-Bridge Tourbillon. But de l’opération: vivre une pleine semaine avec la montre au poignet, en profiter pour l’ausculter de près et en tirer plusieurs observations, et récolter les commentaires qui n’ont pas manqué de fuser, salon horloger oblige. L’enjeu n’était pas de tester ses performances chronométriques mais de se fondre l’espace de quelques jours dans la peau du propriétaire d’une telle pièce. Baselworld terminé, nous rendions les précieux garde-temps pour nous lancer indépendamment dans notre compte rendu - retrouvez celui d’Elizabeth Doerr, en anglais uniquement, en cliquant ici.

Elizabeth Doerr et Louis Nardin auront porté durant une semaine la nouvelle Ti-Bridge Tourbillon. © Worldtempus

J’arbore pour ma part la Black Ti-Bridge Tourbillon. Avec ses surfaces extérieures traitées PVD noir et son bracelet caoutchouc, par ailleurs léger et confortable, elle évoque un avion furtif d’autant plus discret qu’elle ne pèse presque rien grâce à l’utilisation du titane. Evolution en haute horlogerie de la Ti-Bridge présentée en 2009, elle en possède les mêmes codes à savoir une large glace laissant le regard plonger littéralement sur le mouvement baguette, une signature de Corum ici doté d’un tourbillon volant, des entrecroises décoratives – cette fois au nombre de deux uniquement et réalisées en arcap au lieu du titane - et un fond découpé pour découvrir uniquement le calibre qui arbore par ailleurs des finitions satinées ou brossées.

Machine à coups de foudre

Porter une montre particulière ressemble peut-être à une de partie de pêche. Il ne se passe rien jusqu’à ce qu’un poisson morde à l’hameçon, dans ce cas, un amateur curieux. Dès lors, tout commence. Ainsi, une fois les lignes tendues et racées de la Black Ti-Bridge Tourbillon repérées par le quidam, elles provoquent au minimum un intérêt poli ou, à l’inverse, un déroutant «woaw-effect» très anglo-saxon. Dans ce cas, mon poignet s’est fait à tous les coups saisir par des mains, le plus souvent féminines, pour contemplation. Avec cette nouvelle ligne de la collection, Corum a en effet signé un produit iconique. Et son caractère secret et solide obtenu grâce à l’assemblage d’éléments clairement distinctifs évoqués précédemment joue clairement en sa faveur. La plupart des commentateurs pris sur le vif auront en effet été séduits par son élégance épurée et futuriste. La Ti-Bridge Tourbillon travaille de fait comme une machine à coups de foudre du moment qu’on y est sensible.

Les plus curieux prennent alors le temps d’observer de plus près le nouveau mouvement développé en exclusivité pour Corum par le manufacturier La Joux-Perret, le CO022. Ici, ponts et platines sont en arcap, un alliage de cuivre et de nickel amagnétique offrant de multiples possibilités d’usinage. L’effet d’apesanteur provoqué par les oscillations du tourbillon volant suscite unanimement l’admiration. Pris dans sa cage de verre, il ressemble à un petit être mécanique débordant d’énergie. A l’observer pendant plusieurs secondes, il provoque même un sentiment d’apaisement par la régularité imperturbable de ses révolutions. Symboliquement, la clé, en acier, servant de pont supérieur joue parfaitement son rôle d’ouvreuse du temps. Parmi les autres qualités du calibre se distingue le remontage, manuel, qui s’avère très confortable et doux. De plus, la réserve de marche de 72 heures amène un confort d’utilisation appréciable.

La Black Ti-Bridge Tourbillon n'est disponible qu'à 33 exemplaires. © Corum

Étrange effet

La Black Ti-Bridge Tourbillon affiche néanmoins quelques faiblesses à commencer par une lecture de l’heure difficile de jour et ardue dans l’obscurité. Avec ses aiguilles noires planant au-dessus d’un mouvement et d’un habillage interne foncé, elle oblige à se concentrer, parfois longuement, pour repérer l’emplacement de ces dernières. Les reflets naturels de la glace participent indirectement à complexifier l’opération. Quant à la couronne, peu épaisse pour son diamètre généreux, elle n’est pas positionnée au milieu de la carrure mais sur le bas, créant par là un déséquilibre. Autre asymétrie, celle provoquée par la présence du tourbillon qui a conduit à déplacer les entretoises sur la droite. Même si l’ensemble reste cohérent, ce décalage créé un effet étrange. Un spécialiste produit rencontré dans les allées notera pour sa part l’aspect très brut de la clé qui aurait mérité des finitions plus abouties. Une autre voix aurait souhaité que le coq et le système de réglage soient mieux intégrés dans la clé. Finalement, la couleur jaune-or du balancier rompt le code couleur en amenant une touche vive et chaude dans cet environnement métallique et sombre.

Ceci étant, la Black Ti-Bridge Tourbillon constituait bel et bien l’une des pièces maîtresses de Baselworld 2010 - un commentaire par ailleurs émis spontanément par un important éditeur horloger d’Asie. Car, outre ses qualités esthétiques et techniques, elle affiche un prix choc de 59'500 francs suisses taxes comprises pour la version en titane poli limitée à 99 pièces et 62'000 pour la version noire limitée à 33 exemplaires. Ces prix rendent donc la Ti-Bridge Tourbillon très attractive tant pour les amateurs que pour les détaillants. Considérant que les premiers modèles tourbillons se vendent dès 100'000 francs suisse, elle représente un rapport hors-du-commun entre sa valeur et son contenu horloger. Alors que l’industrie des montres reprend doucement des couleurs, Corum livre ici un produit calculé au plus juste pour correspondre aux envies du marché et aux besoins des détaillants.

A LIRE AUSSI