AUDEMARS PIGUET - Voitures de collection, montres de luxe et volupté

Du 3 au 5 septembre 2009, « Gstaad Classic » a pris ses quartiers dans le village bernois.

7 septembre 2009

Anna Vaucher

Départ de Gstaad, samedi matin © Worldtempus.com/Anna Vaucher

VOIR LA GALERIE-PHOTOS

Pour l’occasion, des voitures de collection d’avant 1976 ont couru sur un parcours de 800 kilomètres, agrémenté de neuf « spéciales » sur route fermée. Une première en Suisse, dont Audemars Piguet est partenaire.

À Gstaadt, pendant trois jours, ça sentait fort le carburant. Une odeur loin d’être désagréable et qui transporte à une autre époque lorsqu’elle provient de voitures de collection, comme celles réunies sur le parc fermé du village pour participer au rallye organisé par Peter Auto. C’est de là qu’est partie, de jeudi à samedi dernier, une centaine de véhicules d’avant 1976, effectuant chaque jour un itinéraire en étoile, dans la catégorie compétition ou régularité.

© Worldtempus.com/Anna Vaucher

Ambiance décontract’

Pour le dernier jour du « Gstaadt Classic 2009 », le soleil est radieux, les montagnes se dressent alentour et les coureurs se réjouissent des deux spéciales sur circuit fermé. « C’est là qu’on peut vraiment se faire plaisir. La vitesse, c’est grisant », nous confie René Arnoux, ancien pilote de Formule1 et aujourd’hui ouvreur du rallye. Sur environ 80 équipes engagées dans la course, neuf font partie du Audemars Piguet Racing Team, sponsor de l’événement. Au volant de ces bolides, on aperçoit Georges-Henri Meylan, ancien Directeur Général, Olivier Audemars, membre du Conseil d’Administration ou quelques heureux clients.

Pause de midi à Montreux © Worldtempus.com/Anna Vaucher


© Worldtempus.com/Anna Vaucher

Au milieu du bruit presque musical de ces anciens modèles, entourés d’une forte odeur de pots d’échappements, les coureurs atteindront Montreux pour le lunch, servi sous le marché couvert. Une ambiance décontractée pour des amateurs venus de partout afin de partager leur passion. Arnoux sort de sa Ferrari, le sourire aux lèvres. « Je déteste les voitures dans les musées ! Je les aime avec leur odeur et leurs petites fuites d’huile ! » Ce qui l’amène ici ? « C’est merveilleux ce que l’on peut partager avec les passionnés. J’ai onze ans de F1 derrière moi, donc les gens ont envie de m’entendre. Encore aujourd’hui, face à une voiture de course, je suis comme un enfant devant un arbre de Noël ! »

René Arnoux © Worldtempus.com/Anna Vaucher

Ravissement général

« J’adore la Suisse, l’automobile et mon copilote ! » nous explique le genevois Thomas Seydoux, au volant de sa Porsche 911, restaurée par ses soins dans le respect scrupuleux de 1970. « C’est un fin mélange entre le divertissement et la compétition. Et sa voiture, on l’aime encore plus quand elle a fini le rallye dans les temps ! »

Après avoir appuyé sur le champignon plusieurs jours d’affilée, sur l’étroitesse des routes de montagnes, retour à la case départ. « Hier, à cause du temps, on avait un peu le moral dans les chaussettes mais aujourd’hui, c’est la nostalgie qui nous tient. Faire la descente et arriver sur le lac Léman, c’est incroyable », rapporte un Anversois à bord de sa Lancia de 1956.

Série limitée Royal Oak Offshore « Gstaadt Classic 2009 » © Audemars Piguet

Mais si la course est terminée, l’événement ne l’est pas encore. Après avoir fait rouler ses plus belles pièces, Audemars Piguet a mis aux enchères samedi lors du Dîner de Gala la numéro 0 de la série limitée Royal Oak Offshore « Gstaadt Classic 2009 », spécialement conçue pour l’occasion. Les 43'000 francs récoltés iront directement à l’ICM, Institut du Cerveau et de la Moelle épinière. Quant aux cinquante exemplaires de la série, il n’en resterait déjà presque plus. Pour les jaloux, il faudra donc patienter deux ans et revenir à la prochaine édition !

© Audemars Piguet

•Lire aussi: Philippe Merk: "L’automobile est un domaine qui soulève les passions"